Die Luftraumstruktur in Deutschland ist nach den Richtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) gestaltet und in verschiedene Klassen unterteilt, die spezifische Anforderungen an Flugverkehr, Sicht- und Wetterbedingungen stellen. Hier ist ein Überblick über die Luftraumstruktur und die Sichtminima in Deutschland:

Luftraumklassen in Deutschland

Deutschland verwendet die Luftraumklassen C=Charlie, D=Delta, E=Echo und G=Golf. Hier die Details:

Luftraum C - Charlie

• Beschreibung: Kontrollierter Luftraum, überwiegend für Instrumentenflugverkehr (IFR), aber auch für Sichtflugverkehr (VFR).
• Vertikale Ausdehnung: Meist ab FL100 (10.000 Fuß) bis FL660. In Alpenregionen beginnt der Luftraum C ab FL130.
• Bedingungen für VFR:
  • Einflug nur mit Freigabe.
  • Kommunikation mit der Flugsicherung erforderlich.
  • Mindestabstände: 1.500 m horizontal, 300 m (1.000 Fuß) vertikal zu Wolken.
  • Flugsicht: 8 km.

Luftraum D - Delta

• Beschreibung: Kontrollierter Luftraum um größere Flughäfen (z. B. Kontrollzonen) und für An-/Abflugbereiche.
• Vertikale Ausdehnung: Variiert, oft von der Erdoberfläche oder einer definierten Höhe bis zur Untergrenze von Luftraum C.
• Bedingungen für VFR:
  • Einflug nur mit Freigabe.
  • Ständige Funkverbindung erforderlich.
  • Mindestabstände: 1.500 m horizontal, 300 m (1.000 Fuß) vertikal zu Wolken.
  • Flugsicht: 5 km.

Luftraum E - Echo

• Beschreibung: Kontrollierter Luftraum für IFR- und VFR-Verkehr. IFR-Verkehr erhält Flugsicherungsdienste, VFR-Verkehr nicht.
• Vertikale Ausdehnung: Meist ab 1.000 Fuß AGL (Above Ground Level) bis FL100 (oder FL130 in Alpenregionen).
• Bedingungen für VFR:
  • Kein Einflugfreigabe erforderlich.
  • Mindestabstände: 1.500 m horizontal, 300 m (1.000 Fuß) vertikal zu Wolken.
  • Flugsicht: 5 km.

Luftraum G - Golf

• Beschreibung: Ungeregelter Luftraum, hauptsächlich für VFR-Flüge. Keine Flugsicherungsdienste.
• Vertikale Ausdehnung: Meist von der Erdoberfläche bis 1.000 Fuß AGL (manchmal bis 2.500 Fuß AGL in ländlichen Regionen).
• Bedingungen für VFR:
  • Mindestabstände: Abstand zu Wolken nicht festgelegt.
  • Flugsicht: 1,5 km unterhalb von 140 Knoten Geschwindigkeit, ansonsten 5 km.
  • VFR bei Nacht: Flugsicht mindestens 5 km.

Besonderheiten

• Flug in Wolken: Nur für IFR erlaubt, nicht für VFR.
• Transponderpflicht: Ab Luftraum E (ab 5.000 Fuß AGL oder ab FL100) und in Kontrollzonen.
• Sonder-VFR: Innerhalb von Kontrollzonen bei schlechteren Wetterbedingungen möglich, jedoch nur mit Genehmigung der Flugsicherung.

Besondere Regeln für VFR

Flüge unterhalb von 1.000 Fuß (AGL) im Luftraum G:

• Erlaubt, solange eine Flugsicht von mindestens 1,5 km besteht und der Pilot jederzeit Sicht auf den Boden hat.
• Diese Regel gilt nur tagsüber bei Geschwindigkeiten unter 140 Knoten.

Nachtflug VFR - NVFR:

• Mindestflugsicht: 5 km.
• Abstände zu Wolken: 1.500 m horizontal, 300 m (1.000 Fuß) vertikal.
• Eine gültige Nachtflugqualifikation sowie zusätzliche Ausrüstung (z. B. Beleuchtung) sind erforderlich.

Sonder-VFR (innerhalb von Kontrollzonen):

• Mindestflugsicht: 1,5 km.
• Freie Sicht auf den Boden erforderlich.
• Eine spezielle Genehmigung durch die Flugsicherung ist notwendig.
• Kann genutzt werden, um trotz schlechter Sichtbedingungen eine Kontrollzone zu durchfliegen oder zu landen/abzuheben.

Zusammenfassung der wichtigsten Sichtminima

• Generelle Flugsicht:
  • 8 km (Luftraum C über FL100),
  • 5 km (Lufträume D, E und G über 1.000 Fuß AGL).
• Wolkenabstände: In den meisten Lufträumen (C, D, E, G über 1.000 Fuß AGL) mindestens 1.500 m horizontal und 300 m vertikal.
• Sicht unterhalb 1.000 Fuß AGL: 1,5 km, sofern Sicht auf den Boden vorhanden.

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